torstai 23. syyskuuta 2010

Seuraava potilas

Uusi transportterini on kaksi vuotta vanhempi -87 doppeli samalla 1.6TD koneella. Oudoin ero oli laturi-vesipumppu-hihnoissa. Tässä vanhemmassa versiossa tulee moottorista hihna vesipumpulle josta taas lähtee toinen hihna laturille. 89ssä kaikki kolme olivat saman hihnan päässä. Kytkintuntuma oli tässä rujompi, mutta toimiva tiivis jäähdytys, 70t ajettu kone ja ehjempi pelti saavat tämän tuntumaan helmeltä. Myös 16'' kesärenkaat lisäsivät ajomukavuutta maantiellä. Toivotaan ettei tämän remonteista tarvi ihan heti kertoa.

keskiviikko 22. syyskuuta 2010

Jarrupääsylinteri

Kännykästä löytyi vielä kuvaa toissa remontista. Jarrujen pääsylinteri löytyy kun mittaristo irroitetaan. Tiivisteet on melko helppo vaihtaa ja hukkuneet jarrutehot palaavat (oire: ei vuoda jarrunesteitä muttei tuota tarvittavaa painettakaan.) Kytkimen pää- ja työsylinteri saavat nesteensä tästä samasta jarrunestesäiliöstä.

Ojasta allikkoon

Tarina alkaa siitä kun kuvan WV transporter 1.6TD -89 sai tylyn tuomion katsastuksessa. Savutusarvot päälle 5 -> merkittävä ympäristöhaitta -> ajokielto. No ehtihänse jo kakspuol vuotta palvelemaankin. Menneiden vuosien aikana tuli monta tee-se-itse remonttia vastaan. En kuitenkaan tehnyt muistiin panoja ratkaisuista.
Huomenna lähden hakemaan toisen samanmoisen tilalle. Luulen ettei sekään ilman remontteja kasassa pysy. Omaksi ja yleiseksi hyödyksi kirjaan kaikki remontit ongelmineen tähän blogiin.